如今，好多汽车制造商齐但愿改动近况，并推出一些让东谈主目前一亮的东西调教，但确切实践致使将倡导变为践诺的不错说少之又少。来自日本的本田则是个例。

刚刚插足千禧年，本田就驱动搞事情，在2001年北好意思国际车展时分推出了一款造型狂野乖癖的车型——本田Model X，你没看错即是与你熟知好意思国品牌纯电动车型同名。这款新车由本田好意思洲研发公司缔造，并在该公司的洛杉矶中心瞎想。

外不雅上这款车领有“宽大”的车门，以及坚固、纯确凿内饰，不错在得志频频使用需要经由中，放下更多粗重的健身器材（冲浪板、滑雪板、自行车）和露餬口存面目。

好意思邦本田实施副总裁Dick Colliver说，Model X勤劳得志年青耗尽者的生存面目，从压根上脱离了传统的汽车瞎想和想维。随后他说谈“公司里濒临Model X倡导车罕见认同，耗尽者对外不雅和内饰瞎想也领有着浓厚的有趣有趣，咱们觉得这么的车是不错制造的。”

本田Model X的量产版块在约莫一年后推出。认真名字为本田Element，翻译过来为本田元素。

谁也没猜想，本田确凿能把倡导车径直量产。

本田Element的出现就像一阵清风，吹进了其时还略显传统的汽车瞎想宇宙。本田Element是阿谁年代中独树一帜的存在，用充满创意的瞎想挑战了东谈主们对SUV的固有瓦解。这款车似乎不是为了某种特定需求而出生，而是为了那些不想被界说、可爱解放的东谈主而来。

本田的高层觉得，这是一款为年青东谈主打造的汽车，是以坐蓐经由中一定要凝视规定坐蓐老本，初学版DX的起售价钱为16，100好意思元，四驱版块的起售价钱为18，300好意思元。按照通货扩展来看，约等于当今的27，600好意思元。

本田Element的坐蓐周期从2003年到2011年，实用、乖癖和特有是这款车的最大标签。同期这款车领有令东谈主印象长远的空间欺诈率。Element比想域短了整整八英寸，由于其耿直的造型和魁伟的机舱，里面仍然有富有的空间搁置四台六英尺的自行车。

过去本田在新闻先容中暗意，这款车的瞎想灵感来自海滩救生员站和冲浪板，后者咱们不错通过迂回的车顶弧线恍悟到。此外，前后保障杠使用的为塑料复合板并莫得喷涂车漆，其想法是，在进行户外行径时，统统毋庸操心划痕或凹痕。内饰部分依旧调换粗莽，领有统统平坦和防水的地板，以及防水座椅。

本田Element取消了B柱，转而把C柱前移，后车门为侧拉式瞎想，增强型的车门抗撞性保证了本田元素的安全性。同期，这种莫得B柱的布局不仅便捷险阻车，还能让系数这个词车舱在大开时显得罕见通透，仿佛在邀请东谈主们探索未知的旅程。

实用性一直是汽车诱导东谈主的要道要素，熟悉的能源总成响应了这少许。本田Element系数版块使用的均是160马力的2.4升四缸发动机，最大功率160马力发动机与雅阁等热销车型调换。传动系统匹配4速自动或5速手动变速箱。

但是，尽管本田将这款车的主见东谈主群界说为年青东谈主，但跟着销量的普及，好多老年东谈主发现Element罕见相宜他们的生存面目，强硬的空间不错塞进多样大件物品。致使腿脚未便的老东谈主也能便捷地险阻车。

2010年12月，本田在官方声名中称，关于Element这款SUV的举座进展如故基本安静的，但这款车型并不在本田的畴昔蓄意中，Element这个名字也不会再出当今本田的车系中。随后在2011年这款车认真停产。

目前，在国际商场，最低廉的Element依然要接近10，000好意思元，而建树更好、里程数低的则不错纵欲卖到30，000好意思元以上。值得凝视的是，本田Element这款车还一经小批量插足到国内商场，就在不久前，我还见到了一辆京A玄色车牌的Element。

齐说前卫是个循环，当今的汽车制造商又驱动追求这种“耿直”的瞎想作风。跟着这一趋势的抓续发展，有传言称本田庐面也在接头全新Element的量产蓄意。罕见缺憾，官方并未对这件事进行任何回话。

校对 任盈调教