经济参考报记者 傅勇中出辣妹人妻

新一轮科技立异正同期驱动动力与信息两大领域的冲突，使新动力汽车产业迎来量变到质变的“奇点”时刻。

车企“激战”智能化

看成公共汽车产业乃至科技竞争的制高点之一，“智能驾驶”赛谈上的争夺日益尖锐化。

3月3日，安逸汽车发布了合股的智能驾驶系统“沉遍及”，并缱绻了H1、H3、H5、H7、H9五个层级的智驾决策。当晚，安逸汽车集团首席履行官淦家阅暗示，安逸星河品牌将于本年下半年发布一款搭载“沉遍及”H7层级智驾决策、领有极强算力的旗舰居品。

同日，东风集团旗下的高端新动力汽车品牌岚图与北京火山引擎科技有限公司签署计策相助契约，今后两边将蚁集各自产业资源、本领研发上风，探索在智能驾驶、AI座舱、企业数字化创新等中枢场景的深度相助，以达成岚图从信息化到智能化的全面升级。在这之前，岚图汽车首席履行官卢放曾通知，岚图将全面拥抱智能化，全品类车型齐会在2025年内搭载华为乾崑智驾系统。

据了解，智能驾驶汽车是指通过搭载激光雷达、毫米波雷达、录像头等先进传感装配，期骗东谈主工智能等新本领，使之具有自动驾驶功能，并逐渐成为智能迁移空间和应用末端的新一代汽车。

业界无数合计，新动力汽车“上半场”拼的是电动化，而“下半场”比的是智能化。因此，智能驾驶成了汽车行业的“兵家必争之地”，一众车企纷繁发起凌厉的“攻势”。

2月10日，比亚迪厚爱发布了智能化计策，构建了由天使之眼A、天使之眼B、天使之眼C构成的天使之眼本领矩阵，其中首批搭载天使之眼C智驾本领的上市车型达到21款，障翳7万元级到20万元级，给业界带来了不小的涟漪。

长安汽车则抢在比亚迪之前，发布了“北斗天枢2.0”策划，声称从2025年起将不再设置非数智化新址品，异日3年将推出35款数智新汽车。同期，长安汽车方面清晰，将会在本年8月推出配备长安天枢智驾系统和激光雷达的10万元级别车型。

东风汽车也在加快智能化发展。智能座舱方面，东风汽车通过引入东谈主工智能、大数据等本领，达成了座舱的个性化定制和智能化职业，用户不错凭证我方的喜好和需求，治疗座舱的布局和功能，享受愈加闲散的驾驶体验；自动驾驶方面，东风汽车积极研发自动驾驶本领，提高自动驾驶汽车的安全性和可靠性，推动自动驾驶汽车的交易化应用。

阛阓竞争从价钱转向本领普惠

稠密车企鼓舞高阶智驾的背后，是阛阓和本领下沉双重驱动的成果。

“当今，智驾普及最大的阻滞是崇高的价钱，大部分挥霍者莫得契机战争智驾。”比亚迪董事长王传福说，比亚迪将通过“全民智驾”计策，加快智驾普及，达成高阶智驾的全障翳。

不仅如斯，智驾本领的交易价值也运转显现。中国电动汽车百东谈主会前段时刻发布的《汽车智能化发展论说（2024）智驾篇》合计，高阶智驾正向10万元至20万元的主流价钱区间普及，预测到2025年年底，乘用车NOA（自动导航接济驾驶）浸透率将达到20%，与2024年上半年比拟，升迁近一倍。

智能化已成为中国挥霍者购车最要紧的考量要素之一。上述论说骄贵，有90%的挥霍者快意为高阶智能驾驶职业非凡付费，其中30%以致快意支付1万元以上。而对部分年青挥霍者来说，智能化体验以致仍是卓绝传统汽车的性能主张。

在这么的阛阓布景下，越来越多的车企运转将智能化视为居品的各别化竞争点，并进一步升迁智驾本领的含金量。

当今，比亚迪累计销售跨越440万台搭载L2及以上驾驶接济的车辆，构建了广博的车云数据库。比亚迪相关东谈主士暗示，比亚迪领有研发东谈主员超11万东谈主，其中包括5000多位智驾工程师，可达成软硬件全栈自研。

一些车企则聚焦大模子的应用。本年2月，东风猛士通知，猛士917汽车智能座舱已完成DeepSeek-R1模子的接入，并策划于2025年北京车展前，最初在猛士917、蛟龙战甲等车型上通过OTA推送更新。猛士相关东谈主士暗示，猛士搭载DeepSeek智能系统，通过合手续的定制化模子蒸馏和AI考研，猛士车主的座舱智能化体验将取得显耀升迁。

“智能驾驶的爆发，是本领、阛阓、政策等多个方面要素重叠、互动的成果。”在中国科学院院士、中国电动汽车百东谈主会副理事长欧阳明高看来，本领的快速下沉有助于加快新动力车的迭代升级。

资深东谈主工智能群众郭涛也暗示：“新动力汽车的阛阓竞争正从‘价钱’升级为‘本领普惠’，用户体验成为中枢竞争力。这个时候，车企会愈加喜爱本领的普及和施行。”

新动力车产业濒临质变“奇点”

对新动力汽车来说，每一次本领冲突，齐是对新寰宇的扣门。业内东谈主士称，电动化和智能化本领的普惠，将使新动力汽车产业迎来量变到质变的“奇点”。

“奇点”是好意思国科幻作者弗诺·文奇漠视的意见，指的是一种异日可能发生的事件或情况，即东谈主工智能的智能卓绝了东谈主类智能的水平，从而激发本领和社会的爆炸性变化。而后，业界便把“奇点”视为某个出现颠覆性变化的节点。

在东谈主类历史上，动力、交通、信息三个领域每次出现颠覆性的冲突，齐会带来统共这个词社会的巨大更正。而当下新一轮科技立异正同期驱动动力与信息两大领域的冲突，进而共同促使汽车产业发生变革性的全面重构。

当今，中国新动力汽车产业已完成了“量”的累积，正快速走向“质”变。数据骄贵，中国新动力车浸透率已超35%，预测2025年将达50%，而当电动车老本与传统燃油车合手闲居，将触发阛阓需求的指数级增长。

欧阳明高预测，2025年，我国新动力汽车销量将达到约1600万辆；到2035年，电动汽车保有量不错达到2亿至3亿辆。

与此同期，通过车载操作系统与迁移生态的深度整合，汽车也在从“硬件居品”进化为“软件界说的迁移末端”。

王传福合计，在新一轮科技立异和产业变革波澜中，新动力汽车将饰演要紧扮装，异日的汽车毫不单是只是代步器具，照旧“高等机灵生命体”。跟着新动力本领和AI的进化，汽车将成为新一代智能摒弃末端和载体。

贯通，这不仅是一场本领变革，更是一场产业单干涉资源组合等的深远变革。正因如斯，业界进犯需要新的科技创新款式，以符合、推动和引颈这场变革。

东风汽车计策缱绻部副总司理吕海涛说中出辣妹人妻，东风汽车的2025年计策，不仅是销量场地的冲刺，也要勇猛于促进中国汽车工业从“范围推广”向“价值创造”转型，通过本领自强、公共布局与生态共建，引颈行业迈向绿色化、智能化、高端化的新纪元。