1月9日，世界乘用车阛阓信息联席会（下称“乘联会”）发布最新数据，2024年12月世界乘用车阛阓零卖263.5万辆，同比增长12.0%范冰冰 女同，环比增长8.7%。2024年全年，乘用车累计零卖2289.4万辆，同比增长5.5%。

值得存眷的是，2024年12月自主品牌零卖164万辆，同比增长12%，环比增长8.7%。当月自主品牌国内零卖份额为62.3%，同比增长9.3个百分点；2024年自主品牌累计份额61%，比上年同时增多8.6个百分点。

乘联会布告长崔东树分析称，自主品牌的跳跃，反应出2024年自主品牌从居品力到渠谈处罚上的样式翻新，不息得到用户支抓和认同。

新动力汽车方面，2024年12月新动力乘用车阛阓零卖130.2万辆，同比增长37.5%，环比增长2.6%。2024年1-12月零卖1089.9万辆，同比增长40.7%。

具体来看，12月新动力车国内零卖渗入率49.4%，较上年同时渗入率扶直9.1个百分点。12月国内零卖中，自主品牌中的新动力车渗入率71.3%；豪华车中的新动力车渗入率33.9%；而主流结伴品牌中的新动力车渗入率仅有4.8%。

出口方面，2024年汽车出口总体延续了2023年强势增长特征。乘联数据炫耀，12月乘用车出口（含整车与CKD）40.4万辆，同比增长6%，环比增长2%；1-12月乘用车累计出口479.1万辆，同比增长25%。

崔东树示意，伴跟着中国新动力车的范畴上风表露和阛阓推广需求，中国制造的新动力品牌居品越来越多地走放洋门，在国外的认同度抓续扶直。诚然近期受到外部国度的一些干涉，但自主插混出口发展中国度增长迅猛，远景光明。

崔东树进一步示意，2024年促进汽车阔绰的国度报废更新和各地以旧换新计策得到超预期的精粹适度，尤其是四季度的乘用车零卖增速达到14%的超强水平。

“部分阔绰者赶在年末攥紧换车，这也会对2025年龄首车市带来一定的影响，用户会提前阔绰，加之现在处于计策的过渡期，阔绰者不雅望新计策的期待偏高，瞻望会酿成2025年1月初零卖走势较弱的态势。”崔东树向记者示意。

面前区域性的“两新”计策不息和企业出台的兜底要求，在很猛经过上不息撑抓新车阛阓保抓活跃。

1月8日，国度发展转变委、财政部蛊惑对外发布《对于2025年加力扩围施行大范畴斥地更新和阔绰品以旧换新计策的奉告》，明确扩大斥地更新重心支抓范畴，加力施行斥地更新贷款贴息。

包括扩大汽车报废更新支抓范围，扩公共电居品以旧换新范围，施行手机等数码居品购新补贴等。

崔东树以为范冰冰 女同，此举必定不息推进国内汽车阔绰的增长，为1月汽车销售推波加力。